Wyścig stulecia inauguruje podwójna kolejka Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA, podczas Monaco E-Prix. Maserati rozpoczyna świętowanie swojego stulecia na torach wyścigowych.
Monako, 5 maja 2025 r. - W sobotę 3 i niedzielę 4 maja w Księstwie Monako, przed startem do 6 i 7 rundy 11 sezonu Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA, Maserati spektakularnie rozpoczęło obchody przyszłorocznego 100-lecia istnienia firmy w wyścigach samochodowych.
W 1926 roku Maserati Tipo 26 - pierwszy samochód z logo Trójzębu na masce - wziął udział i wygrał (w swojej klasie) Targa Florio z Alfierim Maserati za kierownicą. To kamień milowy, który wyznacza pierwszy z wielu sukcesów wyścigowych firmy z Modeny i część stuletniej historii przenoszenia technologii z torów na publiczne drogi.
Aby rozpocząć odliczanie do stulecia wyścigów, Maserati wzięło udział w spektakularnej paradzie najbardziej kultowych modeli z przeszłości i teraźniejszości podczas weekendu Monaco E-Prix, goszcząc podwójną kolejkę po raz pierwszy w historii mistrzostw Formuły E.
Rascasse, Casino Square, ostry zakręt przy Grand Hotelu - to tylko niektóre z zakrętów, które przywołują legendy sportów motorowych. Podczas Parady Maserati zostały one pokonane przez historyczne Maserati 250F, jednomiejscowy samochód Formuły 1, za którego kierownicą tryumfował tu w 1956 r. Stirling Moss, a rok później - Juan Manuel Fangio. Towarzyszył mu wspaniały MC12, który odniósł 22 zwycięstwa w latach 2004-2010 (w tym 3 sukcesy w 24-godzinnym wyścigu Spa) i zdobył 14 tytułów w FIA GT między Pucharami Konstruktorów oraz Mistrzostwami Kierowców i Zespołów.
W paradzie można było również zobaczyć drogowe coupé Maserati MC20, symbol powrotu włoskiej marki do wyścigów w nowoczesnej erze. Ten samochód napędzany jest potężnym opatentowanym silnikiem Twin Turbo 3.0 L Nettuno V6, wykorzystującym technologię komory wstępnej stosowaną w silnikach Formuły 1. Prezentowano także Maserati GT2, triumfatora europejskiej serii GT2, oraz jego drogową wersję GT2 Stradale.
Paradę zakończyły wyjątkowe modele: MCXtrema, torowa „bestia" z potężnym 3,0-litrowym silnikiem V6 twin-turbo 740-CV wywodzącym się z modelu Nettuno oraz flagowy jednomiejscowy Tipo Folgore, któremu towarzyszyło Maserati GranCabrio Folgore. Jest ono uosobieniem ducha plenerowego „włoskiego grand tourera", ze 100-proc. elektrycznym układem napędowym opartym na technologii 800V i opracowanym z wykorzystaniem najnowocześniejszych rozwiązań technicznych wywodzących się z Formuły E.
Maria Conti, szefowa Maserati Corse, zauważyła: „Tor jest naszym domem. Wszystko zaczęło się dla nas od wyścigów, a za niecały rok osiągniemy kamień milowy w postaci stulecia historii wyścigów. To niezwykłe, że możemy dziś ożywić ducha rywalizacji naszego DNA na drogach najbardziej kultowego i znanego toru ulicznego na świecie. Oglądanie parady naszych samochodów w Monako jest więc wyjątkowym przeżyciem! Te zakręty przeszły do historii sportów motorowych i trzykrotnie triumfowaliśmy tu w Formule 1. Nino Farina w 1948 r., sir Stirling Moss w 1956 r. i Juan Manuel Fangio w 1957 r. - mamy nadzieję, że wkrótce dodamy kolejne sukcesy do tej wyjątkowej kolekcji trofeów".