Modena, 16 lipca 2025 r. – Zakończyła się pamiętna edycja Festiwalu Prędkości w Goodwood. Maserati przez cztery dni świętowało włoską doskonałość motoryzacyjną, prezentując brytyjskiej publiczności to, co najlepsze w luksusie i osiągach. Marka zachwyciła fanów sportów motorowych swoją charyzmatyczną obecnością, przejazdami po torze, światowymi premierami oraz prestiżową ekspozycją w padoku.
- Włoska marka zaprezentowała nowy supersportowy model MCPURA
- GT2 Stradale zachwycił podczas legendarnego Hillclimb swoim niezwykłym brzmieniem dzięki nowemu układowi wydechowemu
Jednym z najważniejszych wydarzeń był debiut nowego supersportowego modelu MCPURA, najczystszego wyrazu filozofii osiągów Maserati, który został zaprezentowany w czwartek 10 lipca.
MCPURA czerpie z ducha MC20 i wynosi go na wyższy poziom, nadając mu najbardziej intensywną i wyrafinowaną formę. Nowy model, dostępny od razu w wersji coupé i kabriolet (ta ostatnia nosi nazwę MCPURA Cielo), charakteryzuje się czterema wyróżniającymi elementami: monokokiem z włókna węglowego, kultowym silnikiem V6 Nettuno z opatentowaną technologią spalania w komorze wstępnej, drzwiami typu „motylkowe" oraz chowanym elektrochromatycznym szklanym dachem w wersji cabrio.
Pod względem dynamiki to Maserati GT2 Stradale skradł show, rozbrzmiewając na legendarnym Hillclimb swoim głębokim, magnetycznym dźwiękiem – pochodzącym z zupełnie nowego układu wydechowego. Jego mechaniczna symfonia zelektryzowała tłum, zamieniając każdy przejazd w prawdziwe widowisko. Zrodzony bezpośrednio z doświadczenia Maserati na międzynarodowych torach wyścigowych, GT2 Stradale jest drogową wersją kultowego samochodu wyścigowego GT2, który oznaczał triumfalny powrót Maserati do zwycięstw w mistrzostwach GT.
Niezwykły dźwięk pochodzi z nowego układu wydechowego opracowanego przez Maserati Corse we współpracy z TubiStyle – punktem odniesienia w dziedzinie wysokowydajnych układów wydechowych i dostawcą oryginalnego systemu dla legendarnego MC12. Zbudowany wyłącznie do użytku torowego i wykonany z wysokiej jakości tytanu, nowy układ zmniejsza masę o 7 kilogramów w porównaniu ze standardową konfiguracją, jeszcze bardziej zwiększając dynamiczne możliwości samochodu.
Każdy element jest spawany ręcznie zgodnie z najwyższymi standardami rzemieślniczymi, odzwierciedlając zaangażowanie Maserati w doskonałość techniczną i stylistyczną. Stworzony w celu wzmocnienia osiągów silnika, nowy system zapewnia bezpośredni i autentyczny dźwięk, który odzwierciedla sportowy charakter GT2 Stradale i głębokie korzenie Maserati w sportach motorowych. Dzięki temu nowemu systemowi Maserati Corse potwierdza swoją rolę w rozwoju rozwiązań o najwyższych osiągach.
Na tym samym torze co legendarny Hillclimb dwie różne interpretacje Maserati rywalizowały w doskonałej alternatywie dynamicznego wyrafinowania i ekstremalnej mocy. W centrum uwagi znalazł się nowy GranCabrio o mocy 490 KM w wyrafinowanym lakierze Verde Giada, z perforowanym wnętrzem ze skóry licowej w kolorze Ice. Napędzany 3-litrowym silnikiem V6 Nettuno Twin Turbo, GranCabrio osiąga prędkość maksymalną 300 km/h i może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy.
Ukoronowaniem imprezy był debiut ekskluzywnego modelu MCXtrema, który zaprezentował się w spektakularnym niebieskim malowaniu Xtrema. Homologowany wyłącznie do użytku torowego i limitowany do zaledwie 62 sztuk, MCXtrema to prawdziwa wyścigowa maszyna, wyposażona w 3-litrowy silnik V6 twin-turbo pochodzący z Nettuno, wytwarzający 740 KM czystej mocy dla ekstremalnych wrażeń z jazdy.
Goodwood 2025 zakończyło się pod niepowtarzalnym znakiem Trójzębu, który skradł show dzięki światowej premierze MCPURA, wprowadzeniu nowego układu wydechowego oraz obecności najbardziej spektakularnych modeli zarówno w Super Paddock, jak i na wymagającym Hillclimb, definiując unikalną interpretację luksusu wysokich osiągów Maserati.
Była to ekskluzywna scena idealnie dopasowana do obchodów Roku Trójzębu dla słynnego logo zaprojektowanego 100 lat temu – trwałego symbolu globalnej doskonałości Maserati. Podróż, która zakończy się w setną rocznicę pierwszego zwycięstwa wyścigowego Maserati, kiedy Tipo 26 (pierwszy samochód z trójzębem na masce) wygrał Targa Florio w 1926 roku z Alfierim Maserati za kierownicą.
Rocznica ta honoruje chwalebną przeszłość marki, jednocześnie potwierdzając nieustanne zaangażowanie Maserati w przyszłość pełną doskonałości, innowacji i autentycznego włoskiego ducha.